网安局通报14起造谣鸿蒙智行案件，1人被刑拘引热议

8月18日，公安部网络安全局在“净网—2026”行动中公布了14起关于车企造谣的案件，这些案件大多针对鸿蒙智行系统。案件中，薛某华和余某利用AI技术生成假装“车祸现场”的视频发布在抖音上，严某民则编造了“智驾追尾致3死”的虚假消息，王某华造谣称“麋鹿测试导致断轴”，夏某秋则声称“十辆车中有九辆自燃”。最终，这些行为导致13人受到行政处罚，而1人被刑事拘留。事件引发网友们的广泛关注与讨论，他们普遍感到震惊，许多人表示先前看到的关于“ADS偶发撞人”的内容竟是虚假信息。

深入分析这一事件，我们发现它反映了鸿蒙智行的良好业绩。截至8月初，鸿蒙智行已经累计交付超过150万台电动车，而乾崑ADS辅助驾驶的行驶里程超过120亿公里，主动安全系统已有效避免超475万次潜在碰撞，且与电池相关的自燃事件为零。150万台的交付量是中国新势力最快达到的百万交付纪录，这意味着在路上行驶的高端智能电动车中，大约每一台都有可能是搭载鸿蒙智行。

按照常理，随着保有量的增加，实际交通事故的数量通常会增多。然而在网络上，关于鸿蒙智行的车祸新闻中，大多数都是由AI生成的虚假图像，或是将他车的事故经过编辑成怀疑鸿蒙智行的情境。虚构的车祸和编造严重事故的离谱剧本，恰恰反映出真正的事故率与车质量水平远不足以支持这些抨击。

华为乾崑ADS的官方安全报告显示，在辅助驾驶模式下，严重碰撞的发生率为947.7万公里一次，显著高于国内人类驾驶者的平均水平。即使是在切换到人工驾驶的情况下，事故率也达到585.1万公里一次，依然高出行业平均值。保险数据显示，问界车的人员伤亡理赔率处于低位，车物理赔率在新能源车中也是最低，部分车型的续保费用甚至下降了20%。保险公司不愿意赔付的背后，正是因为实际事故率较低的事实。

此次案件处理结果引起了网友的热烈讨论，不少人认为这再次证明了鸿蒙智行的优秀性能，值得消费者信赖。不过也有网友表示，尽管对这些造谣者进行了处理，但这些行为的影响可能不会因此消失，车企与某些自媒体的合作或许会使这种虚假信息的传播更加隐蔽。这引起了网友们的不同看法，讨论热烈。